Ieškojome visų įmanomų galimybių tęsti veiklą, tačiau nebegalėdami toliau vykdyti skrydžių ir nematydami realių galimybių veiklą atnaujinti, buvome priversti kreiptis dėl bankroto bylos iškėlimo. Šiai dienai tai vienintelis, ir teisingas sprendimas. Deja.
Kas toliau?
Teismas spręs ar toks prašymas pagrįstas. Pagal teismų praktiką, toks sprendimas turėtų būti priimtas per 2-3 savaites nuo kriepimosi. Jeigu teismas nuspręstų patenkinti prašymą, jis šia nutartimi taip pat pasikirtų bankroto administratorių, kuris perimtų įmonės valdymą, bei visus įsipareigojimus kreditoriams.
Bankrotas. Ką tai reiškia keleiviams?
Keleiviai yra tokie pat kreditoriai kaip įmonės tiekėjai ar darbuotojai (tiesa, darbuotojai turi pirmumą). Jų pateiktos pretenzijos už neįvykdytus įsipareigojimus perima bankroto administratorius, kuris ieško galimybių atsiskaityti su kreditoriais parduodamas turtą, išieškodamas pinigus iš skolingų įmonei pirkėjų ir t.t. ir pan.
Esminių įvykių chronologija iki kreipimosi į teismą:
2008.12.19 – IV ketvirtį sustojus akcininkų finansavimui, pateiktas pasiūlymas susisiekimo ministerijai įsigyti kontrolinį oro bendrovės akcijų paketą už simbolinę kainą. Kartu su pasiūlymu pateikiama galutinai suderinta sutartis su SAS, bei su užsienio konsultantais parengtas verslo planas, pagal kurį būtų atliekama įmonės restruktūrizacija ir tesiama veikla. Tą pačią dieną vyksta flyLAL, susisiekimo ministerijos ir SAS susitikimas.
2008.12.22 – neuždavus nė vieno klausimo ir nesvarstant jokių kitų alternatyvų, ministerija po savaitgalio pasako “NE”. Tačiau prižadama visokeriopa pagalba vykdyti skrydžius per šventinį laikotarpį.
2008.12.23 – Sodra areštuoja keletą flyLAL sąskaitų banke, TVOU per spaudą grasina nepriimti flyLAL lėktuvų Vilniaus oro uoste.
2008.12.24 – flyLAL perveda dalį įsisikolinimo TVOU, užsienio oro uostams, kurą teikiančioms bendrovėms (taip užtikrinama kad 11.000 keleivių galės keliauti švenčių laikotarpiu), nes atsiranda vilties – gaunamas ketinimo protokolas iš Šveicarų fondo pirkti 100% flyLAL akcijų.
2009.01.09 – pasirašoma sutartis su Šveicarų fondu, pagal kurią parduodama 100% akcijų, pinigai pagal sutartį turi būti pervesti iki sausio 15., įmonės kontrolė perimta sausio 23d. Vyksta susisiekimo ministerijos ir Šveicarų fondo atstovų susitikimas.
2009.01.16 (00-10am) Šveicarai neatlieka lėšų pervedimo ir galutinai žlunga pasitikėjimas jais. Neoficialiais kanalais informuojame apie tai ministeriją, ir pranešame, kad šiandien ruošiamės stabdyti veiklą.
2009.01.16 (12-1pm) – Civilinės aviacijos administracija sustabdo vežėjo pažymėjimą motyvuodami skrydžio saugumo neužtikrinimu. Apie tai flyLAL sužino iš žurnalistų, o vėliau CAA atsiunčia raštą.
2009.01.16 (4-2am) – generalinis direktorius išleidžia įsakymą sustabdyti flyLAL veiklą, išjungiamos rezervacinės sistemos, interneto puslapis, išleidžiamas pranešimas spaudai dėl veiklos sustabdymo, pasiruošiama klientų informavimui.
2009.01.16 (6pm) – nutraukiama sutartis su Šveicarų fondu dėl neįvykdyto įsipareigojimo pervesti pinigus.
2009.01.19 – Vilniaus oro uostas (TVOU) nutraukia sutartį su flyLAL.
2009-01-23 14:01