G. Žiemelio požiūris į susiklosčiusią situaciją Lietuvos aviacijos versle

AB “flyLAL” per 2005-2008 metus per VĮ “Tarptautinį Vilniaus oro uostą” pervežė apie 2 mln. keleivių. Nuo pusės iš jų (išvykstančių yra mokamas “išvykstančių keleivių mokestis”). Keleivių mokestis 2005 metais buvo nustatytas - 60 litų, 2006-2008 metais – 50 litų. Viso AB “flyLAL” per 2005-2008 metus sumokėjo 55.000.000 litų keleivių mokesčio.

Dar 2005-2008 metais nebuvo skirta jokios paramos is LRV.

 Po AB “flyLAL” licenzincijos sustabdymo pamatėme cirką su ”AirBaltic” išėjimu ir grįžimu. Specialiai jam keleivių mokestis sumažinamas iki 4 lt. (jeigu AB “flyLAL” būtų tokį mokėjęs būtų sutaupęs 51 mln. lt).

Beveik neabejojama, kad parama, kurią žadama įtraukti į 2010 metų biudžetą sumoje 15 mln. litų, taip pat atiteks “AirBaltic”, nes labai protingi konsultantai nustatė Lietuvai reikšmingas kryptis, ne su pagrindiniais verslo partneriais, o kažkodėl su dideliais miestais, į kuriuos ir taip apsimoka skraidyti ir į kuriuos ”AirBaltic” jau parduoda bilietus…

 Jeigu AB “flyLAL” 2005 – 2008 metais būtų gavusi po 15 mln. litų paramą kasmet (45 mln. litų per 3 metus) ir jai būtų taikomas 4 litų keleivių mokestis (51 mln. lt per 3 metus), ji būtų ne tik kad nebankrutavusi, o šiandien Vilniuje kurtųsi tranzitas. Nes tų pinigų ir tokių sprendimų ir reikėjo baziniam vežėjui. Beja, visus šiuos būdus privačiuose pokalbiuose E. Masiuliui ir pristačiau dar 2008 lapkritį.

 Dabar atsakymas kodėl ”AirBaltic” grįžta į Vilnių:

- visus ”AirBaltic” skrydžius nuolaidų pavidalu apmokės valstybė, jie tikrai nebus nuostolingi;

- ”AirBaltic” pasididins savo pelningumą Rygoje, dėl to, kad esamas lėktuvų parkas pridėjus 6 kryptis Vilniuje skraidys daugiau (garantuotai nenuostolingai), reiškia savikaina vienam lėktuvui Rygoje mažės bendrai skrydžių apimčiai;

- skraidydama Vilniuje ir pasiimdama paramą, nesudarys galimybių kurtis vežėjams Lietuvoje, nes “laisva vieta” bus užimta”;

- Ryga amžių amžiams dominuos prieš Lietuvą, nes 60 krypčių kurias ”AirBaltic” daro Rygoje ir 6 kurias darys Vilniuje yra nepalyginami dalykai;

- taip operuodama Vilniuje, Rygoje, Estijoje, o Lietuvoje visai nepatirdama kaštų, ”AirBaltic” dominuos Pabaltijyje, bet vertę kurs tik Rygoje, nes ten bus pagrindinis jungiamasis oro uostas, o buvimas gretimuose oro uostuose leis kontroliuoti keleivių rinką (jeigu reikės daryti tiesioginį skrydį iš kokio miesto, darys tiesioginį, o jeigu nebereikės – viską nukreipinės per Rygą);

 PS. Esu bene geriausiai aviaciją išmanantis šiame krašte (susimokėjęs už šitas žinias daugiau nei 100 mln. litų, tiek liko investuotų mūsų lėšų į AB “flyLAL”), visada prognozuoti dalykai išsipildė, atėjus konservatorių valdžiai tikėjausi racionalių sprendimų, bet gavosi kaip visada: mušk artimą, darykis iš to reklamą ir tarnauk užsieniečiui.

Labdara

Ačiū labai už padėkas. Dėl pasiūlymų, jog reikėtų man asmeniškai atsilyginti, tai to daryti tikrai nereikia, nes iš tiesų visa tai dariau net ne dėl pinigų , o kad pikta buvo. Kiek žinau, jau praktiškai beveik visiems yra pervesta, liko keletas, kuriems netrukus irgi turėtų būti atlyginta.

Nebūtume pasiekę tokių rezultatų, jeigu nebūtume drauge.

Kadangi artėja Šv. Kalėdos, o visi džiaugiasi atgavę bent dalį pinigų, siūlau kas kiek galit skirti labdarai. Manau, jog geriausia, kai tos labdaros rezultatus galime matyti patys tiesiogiai, todėl galiu apsiimti kartu su žmona surinkti tą labdarą. Labdarą maisto produktų, žaislų, sauskelnių ir pan. pavidalu būtų tikslinga skirti daugiavaikėm nepasiturinčiom šeimom bei senelių namams (neseniai savo darbovietėje organizavau mažą labdaros akciją, teko bendrauti su vaikų namais, seniūnijom, toks man įspūdis susidarė kam labiausiai reikia). Jeigu surinksime piniginių lėšų, galime likimo nuskriaustiems vaikams nupirkti kelionę į Druskininkų ar Vilniaus vandens parkus. Būtų šaunu, jeigu jūs siūlytumėte kam konkrečiai galėtume išdalinti tai ką surinksime. Dauguma tų žmonių galbūt gyvenime nėra niekur skridę, gal likimas jiems buvo mažiau dosnus. O mūsų grupė, sakyčiau, gyvenime yra gan veiklių ir sėkmingų žmonių sambūris. Bus gražus mūsų iniciatyvinės grupės egzistavimo užbaigimas.

Labdarai skirtus daiktus iki gruodžio 18 d. galite atsiųsti arba atvežti  ne darbo valandomis adresu:

Žemynos 9-36, LT-06125, Vilnius (tel. pasiteirauti Inga 8 616 13528).

Kam paprasčiau, galite pervesti lėšų, kurios bus skirtos labdarai:

Vytautas Mikelionis, AB SEB bankas, kodas 70440, SWIFT kodas CBVILT2X,  LT287044064000402784

Gera naujiena – grąžinti pinigai 1-ąjai grupei

Šiandien gavau patvirtinimą, jog visiems 116 pirmosios grupės nariams, kurie pirmieji atsiuntė pasirašytas sutartis, jau yra pervesta kompensacija.

Iš tiesų bendradarbiavimas su Avia Solutions yra geranoriškas, turim abipusiai suprasti, jog dabar nelengvas metas daugeliui ir ne viskas vyksta kaip buvo planuota ir tai nėra tyčinis problemos sprendimo vilkinimas. Truputėlis kantrybės ir, manau, jog likusieji taip pat gaus suderėtą kompensaciją. Juolab, kad kreditorinio reikalavimo neperleidę fly-lal klientai neaišku kada ir ar iš viso atgaus sumokėtus pinigus. Taigi, esame gan neblogoje padėtyje.

Gal tai ir nepopuliariai nuskambės, bet Ačiū Avia Solutions grupei bei p. Gediminui Žiemeliui už pastangas sprendžiant mūsų visų keblią situaciją bei mūsų reikalavimų supratimą ir pripažinimą. Nežinau ar daug Lietuvos verslininkų bankrutavus jų įmonėms elgėsi analogiškai.

Taigi, geros nuotaikos, ypač pirmai grupei:)

Dėl pinigų grąžinimo

Pasipylė komentarai ir laiškai jog negrąžinami pinigai pagal sutartis ir nukreipiami žmonės pas mane sakant, jog Mikelionis atsakys į visus jūsų klausimus.

Realybė tokia, kad Avia Solutions vadovaudamiesi tik jiems vieniems žinomais kriterijais po trpututį pervedinėja pinigus, tačiau nieko tiksliai nieks nežino. Aišku, tik kad jie turi finansinių sunkumų ir neskiria grąžinimui pakankamų sumų, tik po truputį bei labai retai. O gauna tie, kurie aktyviausiai to reikalauja. Aš asmeniškai nepritariu tokiai praktikai.

Šiuo metu pinigai yra grąžinti 58 žmonėms iš pirmojo sąrašo. Šiandien kalbėjau su Avia Solutions atstovais ir jie pažadėjo pervesti artimiausiu metu bent pirmąjai grupei (viso grupėje yra 115 žmonių). Tikiuosi šią savaitę žinosim konkretesnį grąžinimo grafiką.

Jeigu reikalai nejudės per savaitę ar dvi, organizuosim kreipimąsi  į teismą, kaip siūlo p. Lina. Sutarčių reikia laikytis, jeigu nežadama jų laikytis, nereikėjo ir pasirašinėti.

Dėl papildomos grupės jokių žinių nėra ir tikriausiai nebus iki nebus grąžinta visiems trims dabar esančioms grupėms.

Gal galėtų kas nors pasidalinti informacija kaip vyksta bankroto procesas, nes nebūdami kreditoriais negauname jokios informacijos, tačiau įdomu kaip sekasi visiems likusiems. Parašykite laišką ar palikite komentarą.